Über mehrere Monate hatte ich ein äußerst unangenehmes Knack-Geräusch beim Bremsen vernommen. Jetzt ist meine Werkstatt dem Ganzen aber endlich auf die Schliche gekommen.
Symptome:
- Wenn ich nach einigen 100m Fahrstrecke das Bremspedal bei Geschwindigkeiten unter 50km/h das erste Mal angetippt habe, konnte man im Innenraum ein metallisches *klack* hören.
- Bei heruntergelassenem Fenster konnte man den Vorderwagen klar als Geräuschquelle ausmachen.
- Rückwärtsgang rein, kurz Beschleunigen, Bremsen *klack*. Vorwärtsgang rein, kurz Beschleunigen, Bremsen, *klack*
Erst war ich der festen Überzeugung, dass die Geräusche von den Querlenkern oder Zugstreben kommen würden, die beim Lastwechsel in den Lagern schlagen würden.
Mehrmals war ich in der Werkstatt und habe mir das Geräusch anhören lassen aber erst beim letzten Termin ging die Suche nicht in Richtung Fahrwerk sondern in Richtung Bremsanlage. Die Vermutung war die, dass die Reibbeläge in der Führung im Bremsträger Spiel hätten und dadurch beim Antippen der Bremse immer ‚mitgerissen‘ und gegen den Bremsträger geschlagen wurden.
Dem war scheinbar auch so. Der Vorbesitzer meines Wagens hatte Bremsscheiben und Beläge aus dem Zubehör eingebaut, die scheinbar mit schlechten Toleranzen gefertigt worden waren und deshalb trat das Spiel zwischen den Belägen und dem Bremsträger auf.
da sliegt an der scheiss SBC Bremse – bei mir zieht die Bremse trotzt 1gefühlt 28384 maligem entlüften bei Mercedes beim ersten bremsen (aus geringen Geschw.) immer nach rechts…. mit einem vernehmbarem klacken…. Der Meister meinte dann irgendwann das ist halt so…
NIE WIEDER MERCEDES—Bremsenausfall. ziehende Bremse und Klackende Bremsen…. das bekommt man bei Mercedes serienmässig…. ich fahre noch einen 1966er Opel Diplomat… da gibts sowas nicht – und falls mal nen Bremskreis asfällt – dann bremse ich noch mit dem anderen…. bei Daimler wird ein Totalausfall eingebaut…. Hoffe diese Scheissfirma geht bald und schnell zugrunde!!!